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Etiqueta: HUMBERTO VALDES

IMOS ACOSA AL TRANSPORTISTA: HUMBERTO VALDES ROMERO

Ensenada, Baja California.- Como nunca, el gobierno estatal a través del Instituto de Movilidad Sustentable, ha emprendido una cacería para todas las movilidades de transporte, que significan más de 130 millones de pesos en recaudación por multas y derechos, señaló Humberto Valdés Romero, presidente de la Federación de Transporte y Experiencias en Rutas Vinícolas (FETRAEX).

 

“Imagínate, dijo, en Ensenada hasta las unidades de recolección de basura que tienen contrato con el ayuntamiento, han sido multadas sin justificación real” agregó.

 

Valdés Romero subrayó por ejemplo que, en Ensenada, hay por lo menos 4800 unidades que pertenecen a las modalidades de Taxi, Transporte Turístico, Transporte de Personal, Plataformas Digitales y Transporte Público Masivo que han representado hasta septiembre, más de trece millones de pesos que seguramente serán entre 16 y 18 millones que saldrán del bolsillo de los transportistas, que pagarán principalmente en multas.

 

Es injusto, dijo, porque te paran los inspectores del IMOS, te piden seguro, se los muestras con una copia de la empresa que te ampara, y no te toman la copia que tiene todos los datos, como buena, y le llaman a la grúa, te llevan al corralón y pierdes entre 12 y 15 mil pesos.

 

Valdés Romero adelantó, que buscarán nuevamente una reunión lo antes posible con el director general para lograr el entendimiento sobre la importancia que representan las múltiples modalidades de transporte en el estado, para la cadena de valor económica de Baja California.

 

Representamos nada más en Ensenada a por lo menos 12 mil empleos directos y unos 40 mil indirectos, y esta proporción incrementa fuertemente en el estado, dijo.

 

El líder del sector recordó que cuando Jaime Bonilla creó el IMOS por decreto, instruyó a sus diputados para que derogaran la ley de transporte del Estado y crearán la nueva ley de movilidad sustentable de Baja California.

 

Sin embargo, dijo, al ejercer esos actos, los reglamentos del transporte público municipal en toda la entidad, quedaron sin efecto, ya que estaban supeditados a la ley que fue derogada.

 

Por ello, indicó, se debió de reglamentar primero la nueva ley, se debieron de crear los nuevos reglamentos municipales y además, se debió de armonizar la ley estatal con la ley federal, temas que no han sucedido por lo que la existencia y operación del IMOS está totalmente fuera de la ley.

 

Puntualizó que, esta semana habrá una reunión estatal con los representantes de todas las modalidades, para establecer la minuta que habrán de entregar en cuanto la dirección general del IMOS confirme la audiencia.

TRAMO DE LA MUERTE CONCLUIDO EN NOVIEMBRE: HUMBRERTO VALDÉS

ENSENADA, B.C .-En reunión de trabajo con la Federación de Transporte y Experiencias en Rutas Vinícolas (Fetraex) y Movimiento Maneadero (MMBC), en el llamado -Tramo de la Muerte- en Ensenada, el director del Centro de la Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes (SICT) Rigoberto Villegas Montoya, confirmó que será el último día de noviembre la fecha límite, para la entrega de los 6 carriles de la modernización entre Chapultepec y Maneadero.

 

Así lo informó el presidente de la Fetraex, Humberto Valdés Romero, quien insistió en la necesidad de atender múltiples temas que afectan no solamente al transporte turístico, sino a los más de 40 mil usuarios diarios del tramo de la muerte, como el de las paradas de transporte público a lo largo de los 6.2 kilómetros.

 

Agregó Valdés Romero que habló con el director del Instituto de Movilidad Sustentable de Baja California, para que con la información técnica que le entregue, se pueda hacer una mesa de trabajo con el ayuntamiento, sumando a la SICT, y poder establecer adecuadamente las paradas para no afectar la movilidad en la zona.

 

El director de la SICT refirió que continuará trabajando con el sector empresarial, representado por Fetraex y por el social a través de Movimiento Maneadero, indicando que darán seguimiento a los puntos tratados, con una matriz de solución con fechas y responsables.

 

Alejandra López, líder de Movimiento Maneadero hizo entrega de un documento con una serie de necesidades y retos que enfrentan todos los días los usuarios del tramo, como la falta de iluminación en las noches, la necesidad de divisores naranja en la zona del Puente San Carlos, ya que dijo, hay tramos largos en contraflujo que, sin ellos, representan un grave peligro para los usuarios.

 

Además, dijo, faltan letreros con señalamiento de sentidos tales como flecha hacia el sur, hacia el norte y/o diversos avisos, principalmente para quienes no son usuarios frecuentes y que por la falta de información, se pierden, cometen infracciones o se ponen en riesgo de colisión.

 

Explicaron que a lo largo del tramo de 6.2 kilómetros en ambos sentidos, hay una serie de comercios y prestadores de diversos servicios, que han visto afectada su operación, algunos al punto de cerrar por temporadas, por la falta de acceso a sus establecimientos, por lo que definieron con la SICT, que se les entregará una lista con puntos estratégicos en donde hacer entradas a la brevedad.

 

A la reunión, acudió el representante de la empresa Makro, Alan Leal, con quien se acordó que para incrementar los niveles de seguridad, se pondrán “Bandereros” quienes darán rumbo certero a quienes transiten de día y de noche por el tramo de la muerte.

 

Puntualizaron que la siguiente reunión se programará antes del día 15 de octubre, para atender avances y dar celeridad a puntos que continúen generando problemas a lo largo del tramo.

INCONSTITUCIONAL FUNCIONAMIENTO DEL IMOS

ENSENADA,B.C.-En la gestión de Jaime Bonilla, se modificó el artículo 49 de la constitución de Baja California, para dar paso a la creación de paraestatales a través de decreto del ejecutivo estatal, así se creó el Instituto de Movilidad Sustentable de Baja California, pero el sustentó jurídico para darle legalidad, quedó inconcluso, señaló Humberto Valdés Romero, presidente de la Federación de Transporte y Experiencias en Rutas Vinícolas (Fetraex).

“Se creó el IMOS, se derogó la ley de transporte en ese momento, lo que invalidó los reglamentos de transporte municipal en todo el estado, después crearon la ley de movilidad, sin la creación de los reglamentos correspondientes, por lo que todos los actos realizados en Baja California, no tienen sustento jurídico” dijo.

A esto, dijo, se le suma que la ley de movilidad de Baja California, no está armonizada a la ley federal, lo que deja al estado y literal, a todo el sistema de movilidad de la entidad, en la indefensión y fuera de competitividad con relación al resto del país.

Valdés Romero explicó que la definición del World Business Council for Sustainable Development (WBCSD), la movilidad sustentable es aquella capaz de satisfacer las necesidades de la sociedad de moverse libremente, acceder, comunicar, comercializar o establecer relaciones sin sacrificar otros valores humanos o ecológicos básicos actuales o del futuro; es decir, supone más que reducir la contaminación que sale de los tubos de escape de los vehículos automotores.

Agregó que la movilidad sustentable también busca proteger a los colectivos más vulnerables –peatones, ciclistas o personas con movilidad reducida–, dar valor al tiempo empleado en los desplazamientos, internalizar los costos socioeconómicos de cada medio de locomoción y/o garantizar el acceso universal de todos los ciudadanos a los lugares públicos y equipamientos en transporte público colectivo o en medios no motorizados. 

Señaló que, en Baja California, el IMOS se ha reducido a una dependencia recaudatoria, enfocada en un porcentaje muy inequitativo al transporte público, dejando de lado todos los temas de medio ambiente, salud, educación, seguridad, una transversalidad que verdaderamente favorezca la calidad de vida de la sociedad en su conjunto, respetando el derecho humano a la movilidad sustentable.

El presidente de la (Fetraex) indicó que se han reunido con el IMOS, en donde han planteado una agenda para mejorar la dimensión del transporte público que debe de atender el Instituto, en donde han sido omisos en cumplir con el principio de establecer infraestructura vial adecuada en el estado, para que haya más inversiones de los transportistas.

Puntualizó que el estado es el rector de la economía en cualquier entidad federativa, cuando el estado falla para que se multipliquen inversiones, se lastiman sectores económicos y eso ha sucedido en el sector transportista de Baja California; hoy confiamos en que la gobernadora Marina del Pilar Ávila Olmeda, impulse un nuevo tiempo para que, a través de la coordinación, alcancemos grandes avances para la sociedad en su conjunto.