20 AÑOS DE LA AUTOPISTA RUMOROSA Y SIGUE SIENDO LA MÁS PELIGROSA
Tecate, B.C.- El segundo cuerpo de la autopista Centinela-La Rumorosa fue inaugurado un 21 de julio de 1996, cuando era Gobernador el extinto político panista Héctor Terán Terán, que en este caso sería el ascendente y que con ello terminaría con la peligrosa carretera de dos carriles construida en los años cincuentas y la cual había sufrido a lo largo del tiempo múltiples remodelaciones, sin que se hubiese hasta entonces logrado eliminar el riesgo para los viajeros que por ella circulaban, pues al ser de doble sentido, era además de peligrosa, lenta, cuando los camiones subían cargados, las filas de vehículos eran muy largas.
Con la construcción del segundo cuerpo de la autopista, que en esos años pasaría a ser de paga a pesar de la resistencia de los tecatenses, se eliminó la carretera libre a costa de una ruta segura, más rápida y que con el recurso obtenido del cobro de cuota estaría en constante mantenimiento, se instalarían, como así fue, teléfonos de auxilio, se cuenta con seguro vehicular, asistencia de grúa, piletas de agua y otros, todo ello se cumplió, en un principio el cobro inició con un bajo costo, actualmente los carros pagan 23 pesos, los camiones de pasajeros 105 y los de carga 154 pesos. Los residentes de La Rumorosa, anualmente reciben una credencial con la que se les exenta de pagar, previos trámites.
Actualmente este moderno tramo carretero tiene un aforo mensual de 320 mil vehículos y anualmente 3 millones 229 mil 937 (año 2015). Une a dos importantes sectores como lo son Mexicali con la zona costa Tecate y Tijuana y es la única de las carreteras que se ubican en la entidad, donde no hay ruta alterna, es decir, no tiene el camino libre, todos tienen que pasar por la caseta de peaje y pagar una cuota.
A pesar de que la Autopista Centinela-Rumorosa, que administra el Fiarum desde 1996, hace 20 años, se encuentra en óptimas condiciones estructurales, su mantenimiento es constante y el personal altamente calificado responde para mantener el flujo vehicular, sin embargo, no se ha podido quitar la mala fama de ser una de las carreteras más peligrosas de México y la primera en la región noroeste, aunque los accidentes han disminuido desde 1996 en que se separaron los cuerpos descendente y ascendente, pues antes cientos de personas perdieron la vida al desbarrancar o chocar de frente, todavía se siguen presentando decenas de hechos que ponen en entredicho la seguridad de la misma.
En estas últimas semanas se ha dado cuenta a través de las autoridades, de volcaduras de camiones y carros, incendios en vehículos, choques y otros que se han ido al vacío, ha habido decenas de lesionados, pero no se tiene conocimiento de personas fallecidas.
Las gráficas obtenidas de internet, dan la pauta de los accidentes registrados en los meses recientes en esa carretera que sigue siendo peligrosa para los viajeros, por sus marcadas curvas, sus barrancos de hasta 100 metros de profundidad, los vientos que pegan fuerte, la nieve de invierno y el calor extremo de verano, que hace que los autos se calienten y ardan en llamas.
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