HISTORIA DE LA RUMOROSA, LA SIERRA MISTERIOSA XXX

Ernesto Sosa Rocha

La Rumorosa ¨Campo Alaska¨ 1946
XXX parte

En 1946, los incendios forestales en La Rumorosa eran muy frecuentes, acabando con una gran extensión de zonas boscosas de pinos, donde el incendio que se suscito´ el 8 de junio de 1946 que fue controlado por el 14º Batallon de Infantería 1/a Compañía. Este batallón era comandado por el Capitán 2º Antonio Marquez García, un teniente de la guarnición de Mexicali que junto a 12 civiles mas que radicaban en este lugar, pudieron controlar totalmente el incendio gracias a sus esfuerzos realizados.

En este mismo año, enseguida de la subdelegacion estaba un billar que lo atendía el señor Alfonso Silva Cardiel, que en el poblado era mejor conocido como el ¨boys bolas¨, porque cuando le gritaban las personas que querían las bolas de billar para jugar, el siempre les contestaba -boys bolas- o sea que ya iba con las bolas de billar hacia su mesa; un apodo que se le quedo´ permanentemente por el resto de sus días. Don Alfonso Silva Cardiel estaba casado con la señora Elena Hale Amador y juntos pusieron un restaurante, enseguida del billar, lo cual era atendido por la misma señora Elena y se llamaba ¨La Rumorosa Café¨, como los dos negocios estaban ubicados sobre el Camino Nacional, ahí llegaban todos los viajeros que arribaban en las viejas diligencias que hacían los viajes desde los inicios de La Rumorosa, que consistía en unas camionetas tipo Cadillac de 8 pasajeros de 16 cilindros que eran propiedad del señor Jose Hale Amador, hermano de la señora Elena. Estas diligencias son las que hacían todas unas peripecias sobre la vieja Cuesta de Picachos y sobre toda su extensión sobre el Camino Nacional. Hubo casos de diligencias que hacían hasta 3 días para llegar a Tijuana. Los viajeros llegaban a descansar o a degustar algún platillo o simplemente tomarse una taza de café.

Años mas tarde llegaban al restaurante, las mentadas camionetas amarillas que hacían los viajes de Mexicali a Tijuana prestando el servicio de pasaje, hacían dos viajes al dia, una en la mañana y otra en la tarde, eran de la marca GMC (General Motors Company). Uno de los chóferes de estos transportes era el señor Andres Castro que le decían el greñudo.

En 1946, el presidente del Ejido Sierra de Juarez era el notable aserrador Antonio Dowling Castro, Othon Casillas era otro miembro del mismo ejido. En el hospital antituberculoso el administrador era Felipe Fonseca Herran, los conserjes encargados de las labores generales, recaía en la responsabilidad de los señores Victoriano Dunes O. y Antonio Angulo Arias.
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